КТ6О1/КТ610
Полутрактор (EV/топливный элемент)
| Модель продукта |
XMQ4252BEVL(ЭВ) |
XMQ4250FCEV(Топливный элемент) |
| Размер (мм) |
7430-7585x2550x3300-3900 |
7430-7585x2550x3300-3900 |
| Колесная база (мм) |
3900+1350/3825+1350 |
3900+1350/3825+1350 |
| Снаряженная масса (кг) |
10 500/11 000/11 500 |
11 580/12 200 |
| Максимальный вес, включая тяговый вес (кг) |
49 000 |
49 000 |
| Минимальный диаметр поворота (м) |
175 |
175 |
| Градиентность (%) |
≥20% |
≥20% |
| Передний мост |
6,5 Т |
6,5 Т |
| Задний мост |
Двойной задний мост, 2*13 т. |
Двойной задний мост, 2 фута 13 зуб. |
| Тип шины |
12Р22.5 18ПР |
12Р22.5 18ПР |
| Тип тормоза |
Передний/задний барабан |
Передний/задний барабан |
| Приостановка |
Листовая рессора |
Листовая рессора |
| Система топливных элементов |
— |
110кВт/200кВт |
| Емкость аккумулятора (кВтч) |
CATL, 281,92 кВтч/350кВт |
МГЛ, 100,9 кВтч |
| Режим вождения |
Синхронный двигатель с постоянными магнитами + коробка передач AMT |
Синхронный двигатель с постоянными магнитами + коробка передач AMT |
| Номинальная/пиковая мощность (кВт) |
220/360 кВт |
200/400 кВт |
| Пробег при номинальных дорожных условиях при 40 км/ч. |
≥155 км с аккумулятором 281,92 кВтч
≥190 км с аккумулятором 350 кВтч |
3ОО-35Окм |
Подробности
Технологические преимущества тяжелых грузовиков New Energy
Не беспокойтесь о холодном или жарком температурном режиме:
• Эффективная система управления температурой аккумулятора.
• Встроенная система пленочного обогрева и водяного охлаждения.
• Обеспечение использования батареи в рабочих условиях при температуре минус 30 ℃ или до 60 ℃.
Не беспокойтесь об экстремальных условиях работы:
• IP68 пыле- и водонепроницаемость.
• Аккумуляторный блок может противостоять всем видам экстремальной эрозии окружающей среды и эффективно бороться с пылью в рабочей среде.
Умная система управления ECO Chip 3.0
Благодаря мощной вычислительной мощности 32-битного двухъядерного процессора VCU и обновлению аппаратного обеспечения и стратегии управления система ECO-Chip 3.0 значительно повышает безопасность, стабильность, комфорт и безопасность зарядки, а также обеспечивает функцию EAPM (аварийная помощь при неправильном использовании педали). ), HAC (система помощи при трогании на подъеме), ASR (система предотвращения скольжения), система Crawl Control и т. д.
Система ECO-Chip 3.0 легко обновляется с помощью OTA (технология по беспроводной сети).
EAPM предотвращает неправильное использование педали Интеллектуальное определение намерения вождения и вмешательство во избежание несчастных случаев, вызванных неправильным нажатием педали. |
Система противобуксовочной системы ASR Drive Ограничьте коэффициент пробуксовки шин при ускорении, увеличьте тяговое усилие для лучшей устойчивости движения. |
DSAC (дополнительная система управления безопасностью на спуске с уклона) Динамически регулируйте электрическое тормозное усилие для крейсерской скорости спуска, снижайте утомляемость при вождении и износ тормозов. |
Электронный стояночный тормоз EPB Одна кнопка для временной или долгосрочной парковки. |
| Оптимальное управление жизненным циклом (LOC) Прогнозирование срока службы батареи в режиме реального времени Оптимизация распределения энергии и стратегия управления приводом Обеспечить высокоэффективную работу автомобиля с постепенным снижением производительности аккумуляторной батареи в течение жизненного цикла. |
 |
| Комплексное управление температурным режимом (CMT) Использование запатентованной технологии управления температурным режимом King Long Комплексный контроль и многоцелевая система управления температурным режимом силовой батареи, двигателя и высоковольтного контроллера. Убедитесь, что все системы работают в оптимальном температурном диапазоне. Повысьте эффективность использования энергии, уменьшите энергопотребление с помощью интеллектуального алгоритма управления (экономия энергии около 5%). |
SOH: состояние батареи
SOC: состояние заряда батареи 
|
| Динамическая калибровка потребления электрических аксессуаров (DCEAC) Динамическая калибровка энергопотребления электрических аксессуаров в реальном времени Более точное распределение энергии Обеспечить выходную мощность, более соответствующую намерениям вождения Дальнейшее повышение надежности управления и энергопотребления (экономия энергии около 2%) |
|
Интеллектуальная система управления вождением
Система мониторинга водителя (DMS)
Мониторинг эмоций на лице водителя, позы и поведения вождения в режиме реального времени.
Своевременное предупреждение и оповещение в случае обнаружения аномалий и отчет в облачную/удаленную систему.
 |
Интеллектуальное управление наведением Контроль скорости на переезде Контролируйте скорость при проезде переезда, чтобы не превысить скорость. Управление скоростью в экстренных ситуациях Дистанционное отключение электроэнергии в аварийной ситуации, чтобы предотвратить движение автомобиля Вернитесь в нормальное состояние до подтверждения между водителем и центром управления. Функция управления запуском автомобиля и превышением скорости Во время запуска снижайте мощность при превышении скорости, возвращайтесь к нормальной работе после снижения скорости. Движение автомобиля – функция управления ускорением Во время бега контролируйте привычку ускорения, чтобы избежать ненужного быстрого ускорения и сэкономить энергию. |
Интеллектуальная система безопасности King Long
Интеллектуальная система безопасности King Long, основанная на технологии управления движением автомобиля и интеллектуальной облачной платформе, выполняет функцию предупреждения о выходе из полосы движения, предупреждения о лобовом столкновении, электронного ограждения, панорамного обзора и т. д.
Благодаря технологии 5G он может обеспечить ведение по маршруту на уровне полосы движения, контроль скорости и прогнозируемое предупреждение о лобовом столкновении для повышения безопасности вождения.
Предупреждение о выходе из полосы движения |
Предупреждение о лобовом столкновении |
Напоминание о превышении скорости и региональная система ограничения скорости |
Система панорамного обзора 360° |
Ведение маршрута на уровне полосы движения |
Интеллектуальный контроль скорости |
Прогнозирующее предупреждение о лобовом столкновении |
Автоматический тормоз для предотвращения столкновений |
IPv6 сеть поддерживается