|
Модель продукта
|
XMQ4250BEVL
|
|
Размер (мм)
|
7 505 (7 400) × 2 550 × 3 130 (3 630/3 400)
|
|
Колесная база (мм)
|
3825+1350
|
|
Снаряженная масса (кг)
|
10 200/10 600/11 000
|
|
Максимальная полная масса с трактором (кг)
|
49000
|
|
Мин. диаметр поворота (м)
|
17,5
|
|
Преодолеваемый подъем (%)
|
≥30%
|
|
Передний мост
|
7 т
|
|
Задний мост
|
Двойной задний мост, 18 зуб.
|
|
Тип шины
|
12Р22.5 18ПР
|
|
Тип тормоза
|
Передний/задний барабан
|
|
Приостановка
|
Меньше листовой рессоры (передние 3 шт., задние 4 шт.)
|
|
Кабина водителя
|
Стандартная крыша, люкс
|
|
Емкость аккумулятора (кВтч)
|
Литий-железо-фосфат (LiFePO4) 281,92 кВтч
|
|
Режим вождения
|
Синхронный двигатель с постоянными магнитами + коробка передач AMT
|
|
Номинальная/пиковая мощность (кВт)
|
220/360 кВт
|
|
Пополнение пробега (в одну сторону, полная загрузка)
|
≥140 км
|
Подробности:
Умная система управления ECO Chip 3.0
Благодаря высокой вычислительной мощности 32-разрядного двухъядерного процессора VCU и обновлению аппаратного обеспечения и стратегии управления система ECO-Chip 3.0 значительно повышает безопасность, стабильность, комфорт и безопасность зарядки, а также реализует функцию EAPM (аварийная помощь при неправильном использовании педали). ), HAC (система помощи при старте в гору), ASR (система противоскольжения), система контроля ползания и т. д.
Система ECO-Chip 3.0 легко обновляется с помощью технологии OTA (беспроводная технология).
|
EAPM предотвращает неправильное нажатие педали
Интеллектуальное определение намерения вождения и вмешательство, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных неправильным нажатием педали
|
Привод ASR с системой противоскольжения
Ограничьте коэффициент проскальзывания шин при ускорении, увеличьте тяговое усилие для лучшей устойчивости при движении.
|
|
DSAC (вспомогательное управление безопасностью на спуске)
Динамически регулируйте электрическое тормозное усилие для крейсерской скорости на спуске, уменьшайте усталость от вождения и износ тормозов.
|
Электронный стояночный тормоз EPB
Одна кнопка для временной или длительной парковки
|
|
Оптимальное управление жизненным циклом (LOC)
Прогнозирование срока службы батареи в режиме реального времени
Оптимизация распределения энергии и стратегия управления приводом
Обеспечить высокоэффективную работу транспортного средства с постепенным снижением производительности аккумуляторной батареи в течение жизненного цикла.
|
|
|
Комплексное управление температурой (CMT)
Внедрение запатентованной King Long технологии терморегулирования
Комплексный контроль и многоцелевое устройство для управления тепловым режимом силовой батареи, двигателя и высоковольтного контроллера.
Убедитесь, что все системы работают в оптимальном температурном диапазоне.
Повысьте эффективность использования энергии, снизьте энергопотребление с помощью интеллектуального алгоритма управления (экономия энергии около 5%).
|
SOH: Состояние батареи
SOC: Состояние зарядки батареи
|
|
Динамическая калибровка потребления электрических аксессуаров (DCEAC)
Динамическая калибровка в реальном времени энергопотребления электрических аксессуаров
Более точное распределение энергии
Убедитесь, что выходная мощность больше соответствует намерению водителя
Дальнейшее повышение надежности управления и энергопотребления (экономия энергии около 2 %).
|
|
Интеллектуальная система управления вождением
Система мониторинга водителя (DMS)
Мониторинг в режиме реального времени лицевых эмоций водителя, позы и поведения вождения,
Своевременное предупреждение и оповещение при обнаружении аномалий и отчет в облачную / удаленную систему.
|
Интеллектуальное управление наведением
Управление скоростью на перекрестке
Контролируйте скорость при прохождении перекрестка, чтобы избежать превышения скорости
Управление скоростью в аварийной ситуации
Дистанционное отключение питания в аварийной ситуации, чтобы предотвратить движение автомобиля
Вернитесь в нормальное состояние до подтверждения между водителем и центром управления.
Функция управления ускорением запуска автомобиля
Во время запуска уменьшите мощность при превышении скорости, вернитесь в нормальное состояние после снижения скорости.
Движение автомобиля - функция управления ускорением
Во время бега контролируйте привычку к ускорению, чтобы избежать ненужного быстрого ускорения и сэкономить энергию.
|
Интеллектуальная система безопасности King Long
Основанная на технологии управления вождением транспортного средства и интеллектуальной облачной платформе, интеллектуальная система обеспечения безопасности King Long реализует функцию предупреждения о выходе из полосы движения, предупреждения о прямом столкновении, электронного ограждения, панорамного обзора и т. д.
Благодаря технологии 5G он может обеспечить управление маршрутом на уровне полосы движения, контроль скорости и прогнозирующее предупреждение о прямом столкновении для повышения безопасности вождения.
|
Предупреждение о выходе из полосы движения
|
Предупреждение о лобовом столкновении
|
Напоминание о превышении скорости и региональная система ограничения скорости
|
Система панорамного обзора 360°
|
|
Наведение маршрута на уровне полосы движения
|
Интеллектуальное управление скоростью
|
Предупреждающее предупреждение о лобовом столкновении
|
Автоматический тормоз для предотвращения столкновений
|
IPv6 сеть поддерживается